Continental Grand Prix 5000 S TR Tubeless Faltbar, Reifen

Continental Grand Prix 5000 S TR Tubeless faltbar, Reifen

Der neue Continental Grand Prix 5000 S Tubeless Ready:

• leichter, schneller und mit verstärkter Seitenwand.
• Der neue Standard für Rennrad Tubeless Ready Technologie.
• Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Gemacht, um dich besser zu machen.

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Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL

• +20% besserer Rollwiderstand
• +28% besserer Seitenwand Pannenschutz

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TR (Tubeless Ready)
Die Karkass-Konstruktion ist besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern.
Das Resultat: Deine Reifen sind vielseitig einsetzbar, weisen ein geringes Gewicht auf und haben ein attraktives Design.
Darüber hinaus können die Reifen mit dieser Technologie auch Tubeless oder in Kombination mit einem Schlauch eingesetzt werden.

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Vectran Breaker – Die Referenz im Pannenschutz
Vectran™ ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natürlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran™ ein flüssigkristallines Polymer (LCP).
Vectran™ wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiter verarbeitet.
Spinnenseide wie auch Vectran™ besitzen eine enorme Reißfestigkeit bei geringstem Gewicht.
Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden.
Ein Vectran™ Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Rollwiderstand beeinflusst der Vectran™ Breaker dabei nicht.

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LazerGrip
Lässt dich eins werden mit der Straße.
Die gelaserte Mikro-Profilstruktur konzentriert sich auf den Schulterbereich des Reifens und bietet dir so erhöhten Kurvengrip.

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ACT – Active Comfort Technology
Der revolutionäre Ansatz im Rennradsport.
In die Reifenkonstruktion integriert, absorbiert die Active Comfort Technologie Erschütterungen und sorgt für ein überragendes Fahrgefühl.

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BlackChili Compound – Die Mischung machts
Die Gretchen-Frage des Radsports.
Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt – Haftreibung [Grip], Rollwiderstand und Laufleistung.
Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer. Ein Reifen mit maximalstem Grip verschleißt zügiger und rollt langsamer.
Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip.